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Trascrizione del webinar Ask Mayfield Anything del 27 ottobre 2021
Ryan (Mayfield): Bene, ci buttiamo su questo e una delle grandi cose, le ragioni per cui siamo qui a parlare con Tigo, è ovviamente che i sistemi di stoccaggio dell'energia stanno proliferando. Ci sono così tanti sistemi là fuori ora e abbiamo così tanti casi d'uso diversi nei modi in cui stiamo integrando il solare più lo stoccaggio nei nostri sistemi ora. Quindi, con questo nuovo sistema che Tigo ha fatto uscire, volevo solo avere l'opportunità di avere un'idea del sistema nel suo complesso e capirlo meglio. Quindi, con questo lascerò che Jing e Greg facciano l'introduzione sul sistema stesso e possiamo proseguire da lì.
Jing (Tigo): Inizierò con la soluzione Energy Intelligence di Tigo. È costruita sulla base delle conoscenze di Tigo con l'elettronica di potenza flessibile a livello di modulo TS4. L'intero sistema è composto da inverter. Si tratta di un inverter ibrido DC accoppiato con EI battery e ATS. Inoltre, tutto viene comunicato, controllato e monitorato dalle nostre piattaforme Energy Intelligence . Quindi, stiamo cercando di avere tutte le integrazioni in un'unica soluzione. Abbiamo tutte le soluzioni di Tigo, ma la flessibilità è massima. È possibile scegliere tra diversi TS4, batterie - mi dilungherò un po' di più.
Le batterie sono anche modulari, quindi offre molta flessibilità nella progettazione del sistema. Quindi, alcune delle caratteristiche chiave: è un'installazione veloce. Il nostro TS4 richiede solo circa 10 secondi per essere installato sui moduli. La maggior parte di voi ha familiarità con esso e l'intero sistema è in grado di entrare in funzione in 10 minuti. Una delle caratteristiche chiave che abbiamo introdotto è il processo di scansione della scatola. E come alcuni di voi hanno familiarità con i TS4 di Tigo, è necessaria questa scansione per ogni TS4-A-O per il monitoraggio del layout del sistema. Quindi, abbiamo introdotto la nuova caratteristica; possiamo scalare oltre 30 moduli contemporaneamente. Questo accelera davvero il processo di messa in servizio.
Tigo è stato un leader del settore, quindi abbiamo la garanzia più lunga nel settore. Forniamo fino a 12,8 mesi di garanzia sugli inverter e con la batteria fino a 11 anni. Abbiamo i nostri team di soddisfazione del cliente molto localizzati. Tutte le persone sarebbero locali per supportarvi per l'installazione e abbiamo applicazioni specifiche per il sito e supporto di progettazione per voi.
Entrerò un po' nei dettagli dei componenti.
Come si vede qui, questo è un involucro del Tigo EI Battery. All'interno di questo BMS, ci sono tre moduli batteria. Ciascuno di questi componenti è dotato di 10 kilowattora, ma è possibile espanderlo fino a 40 kilowattora; in altre parole, quattro alloggiamenti. Possono essere accoppiati per un backup domestico essenziale o per un backup dell'intera abitazione. È inoltre possibile disporre di tre diversi moduli per controllare la batteria in base al tempo di utilizzo, all'autoconsumo e alla modalità di backup. Diamo ora un'occhiata all'ATS.
Con l'ATS, abbiamo due opzioni: un 50 amp e un 200 amp; un 200 amp è in arrivo, il 50 amp è in spedizione proprio ora. Il 200 amp dovrebbe essere disponibile verso la fine di quest'anno. Entrambi i prodotti sono classificati per l'esterno, quindi possono supportare un carico essenziale o un carico domestico con 11 anni di garanzia.
Oltre a questo, l'intero sistema avrà la piattaforma Energy Intelligence . Questo unico software fa tutto. Può fare la messa in servizio sull'app, può fare il monitoraggio, così come il controllo del sistema. Questo modulo mostra che è sul sito web, una vista web con una gestione della flotta. È configurabile con l'aspetto della gestione della flotta e si possono anche configurare gli avvisi con il sistema a seconda delle esigenze. È davvero per consentire ai nostri installatori di avere una visione completa del sistema ed essere in grado di ridurre il costo OEM.
Ryan: Una delle domande che ho avuto immediatamente è - sto solo pensando a Tigo che ovviamente fa elettronica di potenza a livello di modulo come prodotto primario. Puoi parlare di come Tigo si sia buttata nei sistemi ESS (Energy Storage Systems) - sembra un cambiamento enorme - come e da dove è arrivata questa decisione e con cosa Tigo sta cercando di servire il mercato.
Jing: Sì. Voglio dire, penso che la chiave sia che ascoltiamo davvero il mercato. Come hai detto tu, Ryan, c'è un mercato in crescita nello storage. La gente sta cercando più soluzioni e Tigo ha sentito molti clienti chiedere: "Sai, stiamo facendo l'ottimizzazione a livello di modulo e l'abbinamento con gli inverter. Perché non avete un'intera soluzione per noi, ci renderebbe la vita più facile", giusto? Questo è molto di ciò che abbiamo sentito dai clienti. Crediamo che il mercato abbia bisogno di più fornitori per soddisfare il 40% di crescita annuale nel segmento del mercato residenziale. Lo stoccaggio gioca un ruolo significativo, e pensiamo che ci sia un bisogno nel mercato. È qui che stiamo sfruttando il nostro know-how e fornendo prodotti aggiuntivi al mercato.
Ryan: In che modo questo sistema può essere integrato negli impianti fotovoltaici esistenti? Quali sono le limitazioni o come state cercando di integrarlo in impianti nuovi o esistenti?
Jing: La nostra pianificazione del prodotto di design è un sistema per tutti; torna alle nostre idee che sono flessibili. Il progettista del sistema per entrambi un nuovo sistema - o tipicamente la gente lo chiama coppie DC, poi possiamo fare la coppia AC - ma quella caratteristica è in sviluppo. Ci aspettiamo di introdurre sul mercato nel primo trimestre del prossimo anno. Quindi lo stesso sistema dovrebbe essere in grado di fare entrambe le cose.
Justine (Mayfield): Quindi, se avete unità Tigo esistenti nella vostra installazione, potreste utilizzare quelle e aggiungere solo la batteria, l'inverter ibrido, e forse togliere il vostro vecchio inverter se volete.
Jing: Sì. Questo è compatibile.
Justine: La [gestione del carico] sarebbe una parte della vostra pianificazione futura con l'attrezzatura che è già integrata in Tigo o è qualcosa di cui non potete ancora parlare?
Jing: No, penso che sia sulla tabella di marcia. Penso che si sappia che guardiamo davvero alla casa autonoma nel tempo. Questa è la gestione intelligente del carico domestico. Penso che sia molto sulla nostra tabella di marcia, ma vogliamo concentrarci su come ottenere il sistema di base giusto in primo luogo, piuttosto che cercare di aggiungere un sacco di funzioni, giusto? Quindi questo dovrebbe arrivare nel prossimo futuro.
Justine: È bello sentirlo. Voglio dire, credo che una cosa di codice, direi che andando verso il 2023, come ora possiamo progettare sistemi per avere solo abbastanza capacità per coprire il più grande carico singolo. Ma andando avanti verso il 2020, questo non ci sarà più. Dovremo seguire le regole 702, che ci dicono che dobbiamo avere una gestione del carico o una capacità sufficiente per trasportare l'intero carico. Quindi, sono felice di sentire che questo è sulla tabella di marcia perché sarà un problema di codice in arrivo.
Greg: Sì, e questo viene dal lato del generatore, giusto? Tipo, sono come, "Oh, bene, vogliamo la batteria e tutto il resto per agire come un generatore". È come, andiamo, amico. Dacci un taglio. Ma sì, comunque, c'è sempre un modo per aggirare la cosa.
Ryan: Un'altra domanda, quando viene utilizzato con il TS4-A-O, cambia l'algoritmo durante il periodo di generazione di picco? Data la capacità di catturare la corrente DC in eccesso per caricare la batteria rispetto al clipping? Quindi, immagino che sia per il nuovo sistema, sei in grado di, invece di vedere che il tuo sistema va in clipping, sei in grado di catturarlo?
Jing: Sì, è una buona domanda - la risposta breve è no, non cambia affatto l'algoritmo. Ma sai, espandendo un po' il discorso, il TS4-A-O è un'ottimizzazione a livello di modulo. È davvero se hai un'ombreggiatura, se hai un mismatch nelle stringhe, che ti permette di massimizzare la produzione del sistema. Se guardate nella nostra piattaforma di monitoraggio Tigo, catturiamo anche le informazioni sull'energia recuperata, l'energia persa senza un TS4-A-O e vi mostriamo la quantità di energia guadagnata con il TS4-A-O. In termini di produzione di energia in eccesso durante il giorno con una batteria, che è alla modalità di funzionamento della batteria. Quindi possiamo usare il controllo in eccesso dall'inverter e dalla batteria per avere l'energia in eccesso che carica la batteria. Quindi questo è, tempo di utilizzo o modalità di autoconsumo.
Ryan: Grande. Robert ha messo nella chat, stava chiedendo di avere Jing discutere le opportunità intorno agli appaltatori che utilizzano la gestione della flotta per far crescere le linee di business di servizio e manutenzione. Immagino che con la piattaforma Energy Intelligence sia qualcosa che gli appaltatori potrebbero usare sia per i loro sistemi fotovoltaici che per i loro sistemi di stoccaggio per aiutare l'intera linea di servizio del business.
Jing: Sì, penso che sia fantastico. Darò il benvenuto a Robert per dare un'occhiata alle nostre piattaforme. Penso che Lucas possa probabilmente postare i link qui. Ciò che fa in realtà dipende dal sistema che si installa, giusto? Può darvi tutta la visibilità a livello di modulo delle prestazioni di ogni sistema. Se non avete il TS4-A-O installato, vi dà la visione dell'intero sistema e vi dà una visione dell'intera flotta delle prestazioni del sistema. Lì puoi impostare gli avvisi, come vuoi essere avvisato, e ti dà anche un ulteriore confronto delle prestazioni del sistema a seconda del livello di abbonamento di monitoraggio che ottieni. Se ottieni un premium, abbiamo l'intera durata delle prestazioni del sistema che ti permette di ottenere davvero tutti i dati. Poi l'analitica, siete in grado di guardare la storia delle prestazioni del sistema in molti modi per aiutarvi a diagnosticare a distanza il sistema, perché il vostro costo più elevato è il rotolo di camion. Se riuscite a ridurre il vostro giro di camion o a sapere effettivamente qual è il problema che dovete affrontare prima di mandare un camion, questo vi fa risparmiare molto tempo e costi operativi di servizio.
Ryan: Grande. Robert ha messo nella chat, stava chiedendo di avere Jing discutere le opportunità intorno agli appaltatori che utilizzano la gestione della flotta per far crescere le linee di business di servizio e manutenzione. Immagino che con la piattaforma Energy Intelligence sia qualcosa che gli appaltatori potrebbero usare sia per i loro sistemi fotovoltaici che per i loro sistemi di stoccaggio per aiutare l'intera linea di servizio del business.
Jing: Sì, penso che sia fantastico. Darò il benvenuto a Robert per dare un'occhiata alle nostre piattaforme. Penso che Lucas possa probabilmente postare i link qui. Ciò che fa in realtà dipende dal sistema che si installa, giusto? Può darvi tutta la visibilità a livello di modulo delle prestazioni di ogni sistema. Se non avete il TS4-A-O installato, vi dà la visione dell'intero sistema e vi dà una visione dell'intera flotta delle prestazioni del sistema. Lì puoi impostare gli avvisi, come vuoi essere avvisato, e ti dà anche un ulteriore confronto delle prestazioni del sistema a seconda del livello di abbonamento di monitoraggio che ottieni. Se ottieni un premium, abbiamo l'intera durata delle prestazioni del sistema che ti permette di ottenere davvero tutti i dati. Poi l'analitica, siete in grado di guardare la storia delle prestazioni del sistema in molti modi per aiutarvi a diagnosticare a distanza il sistema, perché il vostro costo più elevato è il rotolo di camion. Se riuscite a ridurre il vostro giro di camion o a sapere effettivamente qual è il problema che dovete affrontare prima di mandare un camion, questo vi fa risparmiare molto tempo e costi operativi di servizio.
Greg: La roba del livello del modulo è ancora un po' nuova per me, ma la sto scavando e ti dirò che sono un uomo abbastanza grande da capire e ammettere che mi sbagliavo su molte di queste cose. Giusto? E non capisco perché dovresti mettere qualcosa sul tetto, come se questo non ti desse quella visibilità. Capisco perfettamente perché vorresti mettere un TS4-F lassù. Si vuole rispettare lo spegnimento rapido, ma non si ottiene nessuna di queste cose interessanti che si guardano sullo schermo; non si ottiene nessuna di queste visibilità. E il prezzo medio di un camion negli Stati Uniti è di 400 dollari. Così, i ragazzi che stanno risparmiando e invece di installare una -O, installano una -F, così risparmiano 15-20 dollari per unità. La prima volta che fai rotolare un camion per andare a cercare qualcosa perché la -F non ha questa visibilità. Hai appena bruciato quei 400 dollari. Hai appena bruciato il risparmio che avevi. Ottenendo questo monitoraggio a livello di modulo, non capisco perché vorreste farlo, giusto? Perché si ottiene molta più visibilità e la piattaforma di monitoraggio per la batteria include tutto questo. Si ottiene tutta quella visibilità. Mi piace.
Justine: Allora Greg, vi darò una mano qui. Sapete, ho avuto una delle prime unità beta su una mia vecchia casa e Tigo è venuta, le ha installate, e guarda un po', avevo tre moduli su 10, questo è un sistema più piccolo, avevo tre moduli che erano solo - vedete lo schermo, vedete verde brillante, verde brillante, scuro come sempreverde, scuro, verde brillante, scuro sempreverde - così la colorazione è ciò che la potenza è. Così immediatamente, con un solo colpo, ero come, "oh mio Dio, ho tre moduli che stanno producendo una frazione di quello che i miei moduli forti stanno producendo," e non l'avrei mai saputo se non avessi avuto quel confronto fianco a fianco. E naturalmente, ho avuto - questo è molto tempo fa - ho avuto i moduli e per un buon affare. C'era una ragione per cui c'era un buon affare, ma non avevo idea del perché. Ma avrei potuto andare avanti per tutta la durata del sistema senza averne idea, perché tutto quello che hai per andare avanti è proprio il tuo conto. E ho avuto un figlio, poi ne ho avuto un altro, quindi le nostre bollette aumentavano comunque. Quindi, è stato davvero cruciale per me passare attraverso questo per rendermi conto di avere problemi con i miei moduli. Poi sono andato e l'ho fatto sostituire, ma non l'avrei mai saputo senza quel monitoraggio.
Greg: È così. Così figo. E ho visto che il sistema è in grado di dirti se c'è un diodo di bypass difettoso, e questo mi ha sconvolto. Sono come, "come fai a saperlo?" Si può. E "cavolo, i moduli non vanno mai a male". Sì, lo fanno. Sì, lo fanno. È così bello il sistema che abbiamo mostrato, e molte delle nostre presentazioni sono array fluttuanti, di cui non avevo mai sentito parlare finché non ho iniziato a lavorare con Tigo. E ce ne sono molti nell'oceano, in queste grandi aree e li ho visti nel tempo. Si vede la potenza iniziare a degradare a causa di tutta la cacca di uccello che arriva su quei moduli dai pellicani e dai gabbiani e tutta quella roba. È così bello.
Ryan: E il sistema di stoccaggio dell'energia? Quante informazioni avete su di esso? In termini di essere in grado di dare ai vostri clienti, in remoto, alcune informazioni intelligenti su ciò che sta accadendo con quel sistema.
Jing: Sì. Abbiamo tutte le informazioni. Il sistema di gestione dell'energia, i sistemi di batterie, penso che alla fine forniranno le prestazioni attuali di tensione e temperatura della batteria per gli installatori. Quindi, dovrebbero avere visibilità su tutte le prestazioni della batteria.
Greg: Saranno le stesse cose che tutti sono abituati a vedere, giusto? Come non vi daremo accesso alle tensioni delle cellule, giusto? Non diventeremo così granulari, ma vi daremo le informazioni pertinenti per aiutarvi a risolvere i problemi da remoto e a mettere a punto e perfezionare il sistema. Abbiamo scoperto che le persone vogliono mettere il loro sistema in modalità time-of-use perché hanno solo quella finestra che vogliono compensare. Proprio come me. Dalle cinque alle otto qui nel territorio SMUD, California centrale, l'avevo impostato sulle cinque alle otto, ma ho capito che una volta che inizi a gestire il tuo consumo, puoi iniziare ad aprire quella finestra. Quindi, potete iniziare a modificare e giocare con il vostro sistema per darvi più di quello che la compagnia di servizi vi farà pagare in quella finestra di tre o quattro ore. Quindi, vi diamo la possibilità di entrare da remoto e farlo nella vista della flotta. Abbiamo questi avvisi intelligenti. L'abbiamo completamente rinnovato.
Ryan: qual è la potenza nominale dell'inverter? Mi è sfuggito completamente.
Jing: Abbiamo due versioni dell'inverter. C'è una potenza di 7,6 kilowatt e una di 11,4 kilowatt.
Greg: Due pali 40, due pali 60, facile facile.
Justine: E si può impilare fino a quattro. Sono quattro unità? Scusa, le batterie, o sono 40 chilowattora?
Jing: È un 40. Lascia che ti spieghi come funziona. Ogni contenitore di batteria, si possono avere tre moduli di batteria. Quindi, se la gente ordina 10 chilowattora, è disponibile in quattro scatole e una scatola è l'involucro. Ora avete tre moduli batteria che si aggiungono a un totale di due 10 kilowattora. In realtà è un 9,9 chilowattora. Abbiamo solo portato il decimale a 10. Poi tutti questi sono pre-cablati, quindi l'installazione è super semplice. Tutto quello che si fa è solo un clic, mettere la vite meccanica per metterlo su, poi con il più, il meno, e il cavo di comunicazione. Questo è tutto. È super facile.
Questo fa 10 chilowattora. Per il nostro sistema, puoi fare il primario e l'espansore. Espandi la scatola e poi la trasformi in 20 chilowattora. Poi a dicembre, avremo l'aggiornamento con il nostro ATS da 200 ampere che ti permette di fare due e due affiancati. In altre parole, in parallelo, si arriva a 40. Quindi, la potenza di riserva totale sarebbe alta. A quel punto si può arrivare a 10 chilowattora di potenza di riserva. In questo momento, questa è una potenza di backup di 5 chilowatt.
Greg: Sì. Piuttosto furbo. Roba buona in arrivo e non è uno scherzo. Ho montato questa cosa nell'ufficio di Campbell ed è il banco di batterie più facile che abbia mai collegato. I fili sono etichettati esattamente sui terminali dove vanno sulle batterie su entrambe le estremità. Oh, amico, è superfigo. Vorrei che tutti fossero così facili.
Jing: E il nostro involucro è classificato IP 56. Quindi, è classificato in automatico. Il sistema può andare all'esterno.
Ryan: Bene, grande. Lo apprezzo molto. Jing e Greg, è stato fantastico. È stata una bella conversazione. Sono contento di vedere le soluzioni Tigo e sono stato davvero felice di saperne di più. Quindi apprezzo molto che vi siate uniti a noi oggi, tutti là fuori. Voglio solo farvi sapere che Mayfield, forniamo servizi di educazione, design e sviluppo, e sviluppo di contenuti. Sono felice che veniate a trovarci su Mayfield.Energy. Ci sono le mie informazioni e quelle di Justine. Justine fa anche corsi di codice, in particolare intorno al SSE. Quindi, alcune buone cose su cui possiamo lavorare con tutti voi. Jing e Greg, anche le vostre informazioni sono lì. Quindi si spera che le persone che hanno domande specifiche possano contattarvi. Sì, grazie. Grazie a tutti e vi faremo avere la registrazione. Come parte del nostro follow-up.
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